Strands Lighting Division

Nee. Als een product uitsluitend als zijmarkeringslicht is toegelaten, mag het ook alleen voor deze functie worden gebruikt. Indien een lamp meerdere functies moet vervullen, moet elke afzonderlijke functie voor het desbetreffende gebruiksdoel E-gekeurd zijn. De desbetreffende E-markering moet in de lamp (lichtdoorlatend gedeelte) zijn aangebracht.

Het relais moet minimaal 10% boven de maximale belasting van de installatie worden gedimensioneerd en een hogere ampèrage hebben dan de zekering. De zekering moet net boven de totale maximale belasting liggen.

Belangrijk is dat de zekering altijd de zwakste schakel in de installatie blijft. Zo schakelt deze bij een storing als eerste uit en beschermt de rest van de bedrading en de aangesloten componenten.

De benodigde kabeldoorsnede is afhankelijk van meerdere factoren: de belasting, de kabellengte en het gebruikte kabelmateriaal. Daarom is er geen algemeen antwoord, aangezien elke installatie anders is. Als je twijfelt, neem dan contact op met een voertuigelektricien.

Het lichtbeeld kan variëren afhankelijk van de constructie van de reflector en de lens. Sommige lichtbeelden zijn ontworpen voor maximale reikwijdte, andere verlichten bijzonder breed. Weer andere combineren reikwijdte en breedte.

Welke variant het beste past, hangt af van je persoonlijke eisen en de wegen waar je meestal rijdt. Op lange, rechte stukken zoals snelwegen of bergwegen is een lichtbeeld met grote reikwijdte vaak de beste keuze. Als je voornamelijk op bochtige bos- of landwegen rijdt, kan een breder lichtbeeld zinvol zijn, omdat je dan dieren en gevaren aan de kant van de weg eerder herkent.

Bij Strands worden de lichtbeelden optimized, extended en long-distance genoemd. Optimized is het breedste lichtbeeld, extended combineert breedte en reikwijdte, terwijl long-distance een smalle lichtkegel met maximale reikwijdte is. Vaak worden deze lichtbeelden ook wel flood, combo en pencil genoemd.

ECE-regelgeving, in het dagelijks leven vaak aangeduid als E-keurmerk of E-goedkeuring, bepaalt welke verlichting op een voertuig mag worden gebruikt, hoe krachtig deze mag zijn en waar en hoe deze moet worden gemonteerd.

Een grootlicht mag bijvoorbeeld niet te krachtig zijn, terwijl positielichten de voorgeschreven kleur moeten hebben. Een goedgekeurde lamp mag echter niet automatisch willekeurig worden gemonteerd of voor elke functie worden gebruikt. Een goedgekeurd zijmarkeringslicht mag bijvoorbeeld niet als richtingaanwijzer worden aangesloten of naar voren of naar achteren gericht worden gemonteerd.

Ook het aantal lampen is gereguleerd. Alleen omdat een lamp E-gekeurd is, mag deze niet onbeperkt vaak op het voertuig worden gemonteerd. Er zijn voorschriften voor het aantal en de positie op het voertuig. Als een grootlicht bovendien over een positielichtfunctie beschikt, moeten zowel de voorschriften voor grootlichten als die voor positielichten worden nageleefd.

Als je internationaal reist, moet je bovendien rekening houden met referentienummers en het aantal lichtbronnen. De lampen moeten toch E-gekeurd zijn. Veel Strands grootlichten hebben twee lichtmodi: een goedgekeurde E-mode en een Xperience Mode.

De ECE-regelgeving omvat onder andere de volgende categorieën:

ECE R10

ECE R10 is vereist voor producten die op voertuigen worden gemonteerd die op de openbare weg worden gebruikt. De regelgeving zorgt ervoor dat het product voldoet aan de minimale eisen voor elektromagnetische compatibiliteit.

ECE R148 – Lichtsignaalinrichtingen

Deze regelgeving omvat onder andere de volgende categorieën:

ECE R4 – Kentekenplaatverlichting
ECE R6 – Richtingaanwijzers voor, achter en zijdelings
ECE R7 – Positielichten voor en achter, contourverlichting voor en achter, en remlichten
ECE R23 – Achteruitrijlichten
ECE R38 – Mistachterlichten
ECE R65 – Waarschuwingslichten
Klasse 1: goedgekeurd voor dag- of nachtgebruik
Klasse 2: goedgekeurd voor dag- en nachtgebruik met twee modi
ECE R77 – Parkeerlichten voor en achter
ECE R87 – Dagrijlichten
ECE R91 – Zijmarkeringslichten

ECE R149 – Wegverlichting

Deze regelgeving omvat onder andere de volgende categorieën:

ECE R19 – Mistlampen voor
ECE R98 – Xenon grootlichten
ECE R112 – Halogeen- en LED-grootlichten
ECE R113 – Xenon- en LED-grootlichten voor twee- of driewielige voertuigen
ECE R123 – Adaptieve voorverlichtingssystemen

ECE R150 – Retroreflectoren

Deze regelgeving omvat onder andere de volgende categorieën:

ECE R3 – Retroreflectoren
ECE R27 – Gevarendriehoeken

Het referentiegetal geeft de lichtopbrengst van een armatuur aan met betrekking tot intensiteit, bereik en de verhouding tussen breedte en lengte van het lichtbeeld. Hoe hoger de waarde, hoe krachtiger het armatuur.

Volgens de ECE-regeling mag de totale verlichting van een voertuig, naast de vereiste goedkeuring, een totaal referentiegetal van maximaal 100 niet overschrijden. Hierbij wordt rekening gehouden met zowel extra verstralers als de standaard voertuigverlichting. Het referentiegetal moet op de lens van de lamp zijn gegraveerd.

Voor bestuurders in Zweden geldt een nationale uitzondering. Daar worden referentiegetallen niet berekend, waardoor aanzienlijk meer extra verstralers kunnen worden gemonteerd. De lampen moeten echter nog steeds E-gekeurd zijn om als legaal te gelden. Als je vaak in het buitenland reist en veel verstralers met hoge referentiegetallen hebt geïnstalleerd, kan het nuttig zijn om deze uit te schakelen om mogelijke boetes te voorkomen.

De IP-beschermingsgraad is een internationale standaard die aangeeft hoe goed een product is beschermd tegen vloeistoffen en vaste vreemde voorwerpen zoals water, stof of deeltjes.

Het eerste cijfer beschrijft de bescherming tegen stof en vaste voorwerpen. De schaal loopt van 0 tot 6, waarbij 6 betekent dat het product volledig stofdicht is.

Het tweede cijfer geeft de bescherming tegen water aan. De hoogste beschermingsklassen zijn 9 respectievelijk 9K. Voertuigverlichting staat vaak bloot aan zware belastingen, daarom is de juiste IP-beschermingsgraad bijzonder belangrijk. Ook bij het wassen van voertuigen speelt deze een rol: een lagere IP-beschermingsgraad kan betekenen dat de lamp niet probleemloos een wasstraat of zeer heet water overleeft.

Eerste cijfer – bescherming tegen vaste vreemde voorwerpen:

5 = stofbeschermd
6 = stofdicht

Tweede cijfer – bescherming tegen water:

5 = beschermd tegen sproeistralen uit een mondstuk
6 = beschermd tegen krachtige waterstralen
7 = tijdelijk onderdompelen in water mogelijk
8 = geschikt voor langdurige onderdompeling in water
9(K) = geschikt voor hogedruk- en hogetemperatuurwater

Voorbeeld: IP66 betekent stofdicht en beschermd tegen krachtige waterstralen.

Kelvin beschrijft de kleurtemperatuur van licht. Een hogere Kelvinwaarde zorgt voor koeler, meer blauwachtig licht. Een lagere waarde creëert warmer, meer roodachtig licht.

Fluorescentielampen lijken vaak koeler en blauwachtiger, terwijl gedimd licht warmer en roodachtiger lijkt. Welke kleurtemperatuur ideaal is, hangt af van het gebruiksdoel.

Een koelere kleurtemperatuur is meestal goed voor rij- en werkschijnwerpers, omdat deze een helder en goed herkenbaar lichtbeeld creëert. Een warmere kleurtemperatuur kan voordelig zijn bij regen of sneeuw, omdat deze de verblinding door waterdeeltjes vermindert.

Eenvoudig gezegd beschrijft lumen de lichtstroom van een lichtbron, d.w.z. de sterkte van het uitgestraalde licht. Deze waarde heeft alleen betrekking op het licht dat door de lichtbron zelf wordt uitgestraald, en niet op de gehele constructie van de armatuur.

Er wordt onderscheid gemaakt tussen theoretische en werkelijke lumen. Theoretische lumen beschrijven de lichtopbrengst onder optimale omstandigheden, die in de praktijk nauwelijks worden bereikt. Producten met 100% werkelijke lumen zijn niet realistisch. Daarom probeert Strands zoveel mogelijk uit te gaan van werkelijke lumenwaarden.

Lux is de eenheid voor lichtsterkte en beschrijft hoeveel licht op een bepaald oppervlak terechtkomt. 1 lux komt overeen met 1 lumen per vierkante meter.

Bij verstralers wordt de lichtintensiteit vaak uitgedrukt als 1 lux @ x meter. Als een verstraler bijvoorbeeld een bereik heeft van 700 meter, wordt dit aangegeven als 1 lux @ 700 m. Dit betekent dat op 700 meter afstand van het voertuig nog steeds 1 lumen per vierkante meter wordt bereikt.

Strands heeft een modern lichtlaboratorium waar alle armaturen worden getest om nauwkeurige en betrouwbare meetwaarden te garanderen.

De meest voorkomende lamptechnologieën zijn halogeen, xenon en LED.

Halogeenlampen werken met halogeengas en een gloeidraad. Ze zijn helderder dan klassieke gloeilampen, maar bereiken niet de lichtopbrengst en levensduur van xenon- of LED-lampen.

Xenonlampen bevatten xenongas, hebben geen gloeidraad nodig, gaan langer mee en verbruiken minder stroom dan halogeenlampen. Xenonlampen hebben echter wat tijd nodig om hun volledige vermogen te bereiken. Zowel halogeen- als xenonlampen genereren warmte.

LED is de modernste technologie en wordt het meest gebruikt in het Strands-assortiment. LED-diodes bieden een zeer lange levensduur, een laag stroomverbruik, een snelle opstarttijd en een hoge weerstand tegen trillingen.

De draadloze controle-eenheid heeft zes uitgangen. Twee daarvan zijn bedoeld voor Cruise Light waarschuwingsbalken; de overige uitgangen kunnen worden aangesloten op andere verlichting.

De verlichting kan draadloos worden bediend via de controle-eenheid of via een signaalkabel. Gedetailleerde informatie vindt u in de betreffende gebruikershandleiding.

Door de speciale structuur van de lens wordt het licht gericht verdeeld: aan de onderkant van de lichtbundel is het sterker, verder naar boven wordt het diffuser verspreid. Dit vermindert verblinding in donkere omgevingen en vermindert vermoeidheid van de ogen.

Terwijl conventionele werkschijnwerpers hun licht vaak in alle richtingen verspreiden, projecteert de FOR9T No-Glare een gerichte lichtbundel precies daar waar deze nodig is.

Veel Strands-verstralers beschikken over twee lichtstanden waartussen kan worden gewisseld.

De E-stand is E-gekeurd en daarmee vaak een vereiste voor legaal gebruik in het wegverkeer. Hij verbetert het standaard grootlicht aanzienlijk en is bijzonder geschikt bij regen of sneeuw, omdat hij minder verblinding door waterdeeltjes veroorzaakt.

De Xperience-stand is een bijzonder krachtige stand met maximale lichtopbrengst en een groot bereik. Hij is ideaal voor zeer donkere en veeleisende omstandigheden, waarbij zoveel mogelijk licht nodig is.

In principe geldt: hoe hoger de verlichting op het voertuig is gemonteerd, hoe beter de lichtwerking gewoonlijk wordt waargenomen. Een hogere montagepositie vermindert schaduwen en donkere gebieden op de weg.

Dat hangt af van uw voertuig en uw gebruiksdoel. Voor grote voertuigen of vrachtwagens kan een 9-inch verstraler of een grotere LED-bar zinvol zijn. Deze bieden vaak zeer hoge prestaties, maar kunnen op kleinere voertuigen optisch te groot lijken.

Voor lichte bedrijfsvoertuigen of personenauto's zijn 7-inch verstralers of LED-bars vaak een goede keuze. Veel slanke LED-bars passen optisch bij bijna elk voertuig en kunnen flexibel worden gemonteerd. De Nuuk E-Line is bijvoorbeeld bijzonder eenvoudig te installeren, omdat deze in een kentekenplaathouder wordt geïntegreerd.

Het lichtbeeld speelt ook een belangrijke rol. Er zijn varianten met een maximaal bereik, bredere lichtbeelden met een korter bereik en combinaties van beide.

Voor lichte bedrijfsvoertuigen zijn er complete LED-bar kits in het modelaangepaste assortiment. Daarnaast zijn er modelaangepaste oplossingen met zwaailichtbalken en dakdragers verkrijgbaar.